Försiktighetsåtgärder för ADSS optisk strömkabel vid transport

För att möta de allt högre kraven på integrerad ledningsteknik är utvecklingen av ADSS optisk kabel verkligen kravet från tidens utveckling. Överföringshastigheten för optisk kabel kan nå mer än 1G och överföringsavståndet kan nå flera kilometer. Dessutom har ADSS optisk kabel för närvarande kommit in på olika områden av modern nätverkskommunikation, och det finns också optiska kommunikationskablar på olika platser, såsom postkontors elektrisk kommunikation, elkraftskommunikation, sändningskommunikation och militär kommunikation, etc. Det billiga priset av optisk fiberkabel är den nuvarande kommunikationsmetoden. maximal efterfrågan. Dessutom, med den kontinuerliga framväxten av ny teknik, är utvecklingsmöjligheterna för ADSS optiska kabelindustrin mycket ljusa och används för närvarande på de flesta platser.
För att analysera de frågor som måste uppmärksammas under transporten av ADSS optiska kablar, är följande punkter för erfarenhetsutbyte:
1. Efter att den optiska ADSS-kabeln har klarat inspektionen av en enda skiva, transporteras den till subtunen för varje konstruktionsenhet.
2. Vid transport från Dafen-stationen till underplatsen för byggnadsarbetsklassen, bör transportplanen för undercentralen utarbetas enligt reläsektionen ADSS optisk kabelfördelningstabell eller stamsektionens distributionsdiagram: fyll i formuläret. Innehållet ska inkludera den optiska kabelns modell, kvantitet, rullenummer, transporttid, lagringsplats, transportväg, person som ansvarar för arbetet och transportsäkerhetsåtgärder. Efter att ha transporterats från förgreningspunkten till kabelutlösningspunkten kommer den att överlämnas till byggklassen. Byggteamet ska fixera jordankaret innan ledningar dras och installera rotatorn och flätad trådtång. Generellt ska verksamhetsplanen kombineras med layoutdiagrammet och introduktionsarbetet ska läggas upp för genomförande.
3. Särskild personal bör ansvara för sub-tunneltransporten och bör förstå säkerhetskunskapen om ADSS optiska kablar, känna till transportvägen, genomföra säkerhetsutbildning för deltagarna och relaterad personal, kontrollera och formulera säkerhetsåtgärder och säkerställa att de personliga, optiska kablar, fordon och utrustning i sub-tunneln transportsäkerhet.
4. När kranen lastar och lossar kabeltrumman ska stållinan föras genom kabeltrummans axel, eller så ska en stålstång passeras genom kabeltrummans axel, och sedan ska vajern sätta på för lyft. När bilkranen fungerar är det förbjudet för kranen att lasta och lossa den optiska kabelrullen i obalanserat tillstånd. Vid lastning och lossning med manuell metod ska lyftningen och lossningen bindas till bilen med ett tjockt rep, och bredden på båda sidor av språngbrädan måste vara bredare än kabeltrumman. När det inte finns någon språngbräda kan konstgjord sand och jordhögar användas istället för språngbrädan. Kabeltrumman måste dock dras med ett rep för att undvika skadeolyckor orsakade av rullning och stötar vid lastning och lossning.
5. När den optiska ADSS-kabeln tas bort från fordonet får den inte falla till marken.
6. ADSS optiska kabelrullar får inte rulla på marken långa sträckor. När kortdistansrullning krävs, flyttas rullningsriktningen från ände B till ände A. (De optiska fibrerna är arrangerade i medurs riktning som A-änden och vice versa för B-änden).
7. Platsen där ADSS optiska kablar förvaras bör vara säker och pålitlig. Om de optiska kablarna som transporteras till utläggningsplatsen inte kan läggas samma dag, bör de transporteras tillbaka i tiden eller anlitas specialpersonal för att ta hand om dem.
8. Rullenumret på kabelrullen som transporteras till byggplatsen måste vara korrekt, och den optiska kabelns uttagsriktning och utläggningsriktning bör bekräftas innan kabeln läggs ut.
9. Efter att kabeltrumman har monterats måste utloppsänden ledas ut från toppen av kabeltrumman.